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红星本钱局6月15日音问，6月14日，浙江省高速公路交警总队湖州支队通报了一皆高速追尾事故。

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据湖州高速交警官方微博，6月9日，在S14杭长宜高速上，一辆货车从第二车谈变更到第一车谈，但伪善预计后清廉常行驶的小车车距，最终变成了追尾事故。但随后在民警的进一步探听时发现，后方小车正在使用自动援助驾驶系统，但系统并未自动收受制动纪律。且由于驾驶员过于依赖该系统，自己并未实时不雅察前表示况，在货车变谈流程中并未收受制动纪律。民警最终判定，货车驾驶员因变更车谈承担事故的主要原因，小车驾驶员因分神驾驶且制动失当，是加剧事故效用的次要原因。

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据湖州高速交警显露的事故现场相片及行车记载影像，追尾的小车是一辆理念念L9。事故发生前，该车开启了NOA导航援助驾驶功能，以120km的时速行驶。货车变谈时，理念念L9屏幕中间的两个红色警示象征亮起，但直到碰撞发生后，NOA象征才灭火，脚踩刹车的象征才变绿。从货车变谈到追尾，惟有5秒时辰。

对此，理念念汽车（02015.HK/LI.US）方面向红星本钱局回答称：“（理念念L9）在距离大车很久的时候就提醒了用户要禁受，要手扶想法盘。警示标记亮起的时候，还有声息的领导，皇冠博彩开户然则用户都忽略了，不错推测用户耀视力不会聚。”

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“理念念汽车已明确向用户陈诉《理念念L9援助驾驶系统用前必读》。该文献在‘自稳妥巡航和车谈保握援助’的第4条载明：功能可能无法对近距离或快速切入本车前线的车辆作念出实时的制动和延缓。在‘前线碰撞预警和进军制动’的第1条第2句载明：关于出动的货车和小车，自动进军制动功能在车速8-100km/h责任。涉案事故发生时，车辆行驶速率照旧超出车辆援助驾驶自动进军制动的责任畛域，驾驶员因未按陈诉本色操作引起交通事故。”

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红星本钱局了解到，现在市面上乘用车的自动援助驾驶系统都是L2级，需要驾驶员时间保握驾驶现象，手不成离开想法盘。L2级自动援助驾驶无数具备自稳妥巡航、车谈保握、自动进军制动、自动停车四个功能。

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而理念念汽车官网上写谈：“理念念L9利用了车规级128线高分裂率激光雷达，在智能驾驶现象下，通过自研的雷达算法加强对路面上的异形禁锢物识别，进一步晋升安全性。可识别近距离车辆加塞，尤其速率差较大的货车并线场景。”

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